نوشتهٔ راکل برندائو، خبرنگار سایت Earth.com
چین در آستانهٔ ارسال روباتهای انساننما به مرزی شلوغ با ویتنام است. شرکت UBTECH Robotics قرارداد ۳۷ میلیون دلاری را برای مستقر کردن دستگاههای Walker S2 در آنجا از این ماه بهدست آورده است.
این مأموریت توسط شرکت UBTECH Robotics Corp.، شرکتی مستقر در شنژن که روباتهای انساننما با اندازهٔ کامل برای صنایع و خدمات عمومی میسازد، رهبری میشود.
مهندسان این شرکت تمرکز خود را بر هوش تجسد یافته گذاشتهاند؛ هوش مصنوعی که بدن فیزیکی روبات را کنترل میکند، به طوری که این دستگاهها قادر به کار در محیطهای کثیف و دنیای واقعی باشند.
فانگچنگگانگ شهری ساحلی در گوانگشی است، نزدیک مرز ویتنام، که کامیونهای باری، اتوبوسهای مسافربری و مسافران روزانه بهصورت پیوسته از آن عبور میکنند.
برنامهریزان چینی مرزی را بهعنوان آزمایشی سخت و واقعی در میدانند، چرا که زمانبندیها فشردهاند و بازرسیها بهراحتی متوقف نمیشوند.
اگر این روباتها در آنجا بهصورت قابلاعتمادی عمل کنند، استدلال برای استفاده مشابه در فرودگاهها، بنادر و ایستگاههای شلوغ قطار آسانتر خواهد شد.
درون روباتهای Walker S2
Walker S2 یک روبات انساننما با سایز بزرگسال است که دارای پاهای مفصلی، تنه و دستها میباشد و برای حرکت در مسیرهایی که افراد پیش از این قدم میزنند طراحی شده است.
این روبات از قابلیت تعویض باتری بهصورت خودکار استفاده میکند؛ روباتها بدون کمک انسان بستههای باتری را تعویض میکنند، بهگونهای که زمان توقف بسیار کمی داشته باشد.
برای حفظ تعادل و جلوگیری از برخورد، روبات ترکیبی از دوربینها، حسگرهای عمق و بازخورد نیرو در مفصلهای خود استفاده میکند تا حرکتهای اطراف را رصد کند.
این ترکیب سختافزار و نرمافزار، Walker S2 را بهمانندی کارگر چندمنظوره میسازد که نسبت به بسیاری از ماشینهای تکوظیفهای کارخانهای نزدیکتر است.
توانمندیهای واحدهای Walker S2
در پروژهٔ فانگچنگگانگ، واحدهای Walker S2 به کارکنان مرزی در راهنمایی صف مسافران، هدایت وسایل نقلیه و پاسخ به سؤالات سادهٔ مسافران کمک خواهند کرد.
برخی روباتها در راهروها و مناطق انتظار گشت میزنند و بهدنبال خروجیهای مسدود یا الگوهای شلوغی میگردند که ممکن است نیاز به مداخله افسران انسانی داشته باشد.
دیگران بین مسیرهای باری حرکت میکنند تا به تیمهای لجستیک کمک کنند؛ شناسهٔ کانتینرها را بررسی، مهرها را تأیید و بهروزرسانیهای وضعیت را به مراکز اعزام منتقل میکنند.
در خارج از مرز، انتظار میرود این ناوگان به بررسی تأسیسات فولاد، مس و آلومینیوم بپردازد؛ مسیرهای منظمی را در حومههای صنعتی داغ طی میکند.
واحدهای Walker S2 محبوباند
سفارش فانگچنگگانگ اولین قرارداد بزرگ روباتهای انساننما برای UBTECH نیست؛ قراردادهای قبلی در سال ۲۰۲۵ شامل کارخانهها و مراکز داده در استانهای دیگر بود.
«این فقط یک عدد نیست؛ شواهدی از ارزش واقعی در دنیای واقعی و سرعتگیری تجاریسازی روباتهای انساننما در سراسر جهان است!» دانشمندان UBTECH در یک پست نوشتند.
با احتساب قرارداد خرید سپتامبر و پروژههای داخلی، UBTECH میگوید سفارشهای سری Walker S2 در سال ۲۰۲۵ به حدود ۱۵۷ میلیارد دلار رسیده است.
با این حال این شرکت هنوز با زیان مواجه است، حتی با رشد درآمد، و باید سرمایهگذاران را متقاعد کند که این سفارشات به سود پایدار تبدیل میشوند.
تحولات سیاسی پشت آزمایش مرزی
در سال ۲۰۲۳، وزارت صنایع و فناوری اطلاعات چین راهنماییهایی صادر کرد که از ایجاد یک سیستم نوآوری ملی در زمینه روباتهای انساننما تا سال ۲۰۲۵ میطلبد.
این وزارت در سال ۲۰۲۴ مشاورهای دربارهٔ کمیته فنی استانداردسازی آغاز کرد؛ گروهی متخصص که قوانین صنعتی روباتهای انساننما را تدوین میکند.
مقامهای چینی روباتهای انساننما را بهعنوان صنعتی استراتژیک میدانند و رهبران شرکتها را به نهادهای تدوین استاندارد ملی دعوت میکنند تا استقرارهایی نظیر فانگچنگگانگ را بررسی کنند.
این آزمایش مرزی همراستا با این برنامه است؛ روباتهای انساننما را در فضایی تنظیمشده قرار میدهد که ایمنی، قابلیت اطمینان و پاسخگویی بهدقت توسط نهادهای نظارتی مورد بررسی قرار میگیرد.
آموزش روباتهای انساننما
پکن یک مرکز آموزش دادههای روباتهای انساننما راهاندازی کرده است که در آن روباتها در ناحیه Shijingshan به تمرین وظایف میپردازند تا دادههای آموزشی جمعآوری شود.
این مرکز حدود ۳۰۰۰ متر مربع (تقریباً ۳۲٬۰۰۰ فوت مربع) مساحت دارد و پیشاپیش بیش از ۱۰۰ روبات انساننما را در محیطهای کاری شبیهسازیشده مستقر کرده است.
در این مرکز، روباتها برای آموزش قطعات را در کارگاههای ساختگی مونتاژ میکنند، توالتها را تمیز میکنند، تختها را میچینند و حتی به پرورش گیاهان و باغچههای کوچک داخلی میپردازند.
چنین مرکزینی به توسعهدهندگان داده میدهد تا روباتهای آینده برای مکانهایی نظیر فانگچنگگانگ با مهارتهای آزمایششده بهجای حدسزنی وارد شوند.
یک پژوهش اخیر در حوزه روباتیک صنعتی نشان داد که سیستمهای ادراکی هنگام اشتراکگذاری فضا بین ماشینها و کارگران انسانی بسیار حیاتی هستند.
در این تحقیق، پژوهشگران نقش دوربینها، حسگرهای عمق و سایر حسگرها را در تشخیص افراد، جلوگیری از برخورد و تنظیم سرعت در مواجهه با جمعیتها مورد تأکید قرار دادند.
این تواناییها با برنامههای فانگچنگگانگ هماهنگ است؛ روباتهای انساننما مسیرهای گشت را دنبال میکنند و به حرکات ناگهانی افراد در زمان واقعی واکنش نشان میدهند.
پژوهشگران همچنین هشدار میدهند که ایمنی بهصورت خودکار وجود ندارد؛ بنابراین سیستمها باید بهدقت آزمایش و هنگام کار روباتها در نزدیکی افراد بهصورت پیوسته تحت نظارت باشند.
تاثیر این امر بر انسانهای واقعی
برای مسافران، واضحترین تغییر این خواهد بود که خطها و سالنهای بازرسی را با دستگاههایی که میتوانند صحبت کنند، اشاره کنند و راهنماییهای پایه بدهند، بهاشتراک بگذارند.
ماموران مرزی ممکن است کمتر زمان خود را صرف مدیریت صفها یا تکرار دستورهای ساده کنند و زمان بیشتری برای بررسی هویت، ارزیابی خطر و تحقیقات پیچیده صرف کنند.
برخی افراد از کاهش زمان انتظار و اطلاعات واضحتر خوشحال میشوند، در حالی که دیگران ممکن است با دیدن روباتهای انساننما که حرکات را نظارت و تمام تعاملات را ضبط میکنند، احساس اضطراب کنند.
برای کارکنان مرزی، این استقرار سؤالات عملی دربارهٔ آموزش، اختیار و مسئولیتپذیری در صورتی که روبات خطایی مرتکب شود یا سیگنالها را از دست بدهد، به وجود میآورد.
سوالاتی که دربارهی Walker S2 باقی میمانند
استقرار در فانگچنگگانگ آزمایشی خواهد بود برای این که آیا روباتهای انساننما میتوانند تعادل خود را حفظ کنند، از اشکالات جلوگیری کنند و در شرایط هوایی نامساعد در یک گذرگاه بیرونی پررفتوآمد، کار کنند یا نه.
همچنین نشان خواهد داد که آیا گشتهای مداوم روباتها و بازرسیها پس از محاسبه کامل هزینههای تجهیزات، توسعه نرمافزار، نگهداری و نظارت، صرفهجویی مالی بهدنبال دارد یا خیر.
برنامهریزان اقتصادی چین پیش از این شرکتهای روباتهای انساننما را از وعدههای بیش از حد و ساخت بیش از حد هشدار دادهاند؛ این بازتاب نگرانیهای آنها نسبت به تبلیغات افراطی و احتمال تولید مازاد در این بخش است.
اگر این آزمایش موفق شود، استقرارهای آینده میتوانند به مرزها و زیرساختهای حیاتی دیگر گسترش یابند، اما اگر ناکام بمانند، شرکتها ممکن است با نظارت سختتری مواجه شوند.
جزییات از یک پست آنلاین توسط Interesting Engineering بهدست آمده است.
—–